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云南煤矿道岔生产厂来电洽谈「多图」
2022-07-30






(5)根据道岔各部分受力情况,分别调整与增加镐数。导曲线部分中间两股钢轨下岔枕受力较大,如捣固不良,往往容易发生岔枕弯曲病害,因此对两股钢轨每面应增加2~4镐。辙叉部分的护轨基本轨,在轨距线内侧由于有护轨,捣固时轨底不容易捣实。而且基本轨受垂直压力作用,护轨不承受垂直压力作用,所以护轨垫板往往倾斜,护轨常发生高起,应在这部分每根岔枕增加一个斜镐窝,但不增加镐数。


道岔的铺设、安装、调试

1、道岔预铺的选址,尽可能地选在所替换道岔的临近处。场地面积:长×宽应不小于:60-12固定型,42m×5m,60-12可动心轨型,50m×6m;60-9号,33×5m,60-18可动心轨辙叉单开为63×6m。

2、道外预铺搭置的台位应坚固、平整。转辙器部位、可动心轨辙叉部位的台面尽可能地使其成水平状。





各种道岔的允许通过速度是这样规定的:

30号(60Kg)直股-160Km/h,弯股-140Km/h。

18号 普通(50Kg)直股-120Km/h,弯股-80Km/h。

18号AT型(60Kg)直股- 160Km/h,弯股-80Km/h。

12号 普通(43Kg)直股-95Km/h,弯股-45Km/h。

12号 普通(50Kg)直股-110Km/h,弯股-45Km/h。

12号 AT型(50Kg)直股-120Km/h,弯股-50Km/h。

12号 普通(60Kg)直股-110Km/h,弯股-45Km/h。

12号 AT型(60Kg)直股-120Km/h,弯股-50Km/h。

12号 提速(60Kg)直股-160Km/h,弯股-50Km/h。

12号 提速可动心(60Kg)直股-160Km/h,弯股-50Km/h。