铁路道岔的铺设对于铁路安全来说是十分重要的，下面道岔厂家介绍下高速铁路道岔的平纵断面特征：
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(1)增加了大数道岔的总长度。侧高铁道岔大多采用缓动曲线作为引导曲线，其线主要包括三次抛物线和螺旋曲线。
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(2)轨道设置在大道岔引导曲线处超高。在一些地区，道岔设置了轨底坡或轨顶坡，进一步提高了乘坐舒适性。高铁道岔直通车轨道距离通常与区间轨道相同，且有减小的趋势。
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(3)铁路道岔价格讲在高速直道道岔中，由于道岔数的限制，引导曲线主要为圆形曲线，道岔横向穿越速度变化不大。
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(4)在道岔数较大的情况下，由于导轨曲线的内部连接条件有了较大的改善，横向轨距与区间轨距一致。
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(5）高速道岔导边部锋利的导轨为半径较大的弧形导轨。尖轨与基础轨的平面连接多为切线，尖轨不加宽，以减少列车逆行进入道岔侧线时的冲击角。直线蛙平面有直线蛙和曲线蛙两种，直线蛙铺设方便，曲线蛙可以将引导曲线延伸到蛙部，达到增加引导曲线半径的目的，被广泛应用于活动芯轨蛙。
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