林州市高畅机械配件有限公司
经营模式:生产加工
地址:河南省林州市姚村镇西环路开发区
主营:道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨
业务热线:0372-6506588
道岔,煤矿道岔,双开道岔
㈡辙叉偏磨
1.产生原因
辙叉偏磨主要是指单侧通过列车次数较多,造成辙叉偏沉或一侧偏磨,水平和轨距不合标准,岔枕弯曲。
2.预防整治措施
⑴对偏磨的辙叉进行焊补。
⑵有条件时,可倒换方向使用。
⑶加强偏沉部位的捣固,但需兼顾辙叉的水平状态。
㈢固定型钝角辙叉撞尖
1.产生原因
⑴钝角辙叉的护轨折角被轮背磨成圆弧,缩小了护轨作用,增大了有害空间的长度。
⑵钝角辙叉位置偏离菱形短轴而形成错位,造成车轮不能自护的一段有害空间,带来了撞尖的可能性。
⑶钝角辙叉轨距、轮缘槽宽不符合标准,影响查照间隔,造成撞尖。
道岔号数:比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=ctgα=FE/AE,N就是道岔号。道岔号数:比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值,即N=ctgα=FE/AE,N就是道岔号。
铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕,均应与道岔的直股方向垂直。辙叉部分的岔枕,应与辙叉角的角平分线垂直,从辙叉趾前第二根岔枕开始,逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。