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矿用道岔厂家-陕西矿用道岔-高畅机械配件厂家
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林州市高畅机械配件有限公司

经营模式:生产加工

地址:河南省林州市姚村镇西环路开发区

主营:道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨

业务热线:0372-6506588

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产品品牌:高畅机械配件
供货总量:不限
价格说明:议定
包装说明:不限
物流说明:货运及物流
交货说明:按订单
有效期至:长期有效

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道岔,煤矿道岔,双开道岔 在既有线改造中,前苏联广泛采用的P65钢轨1/11道岔(快速型)的辙叉主要还是高锰钢整铸结构。法国则除高速线以

外的干线均采用高锰钢整铸辙叉,在优化材质和铸造工艺的同时,,通过结构分析改进设计。美、英及前苏联进行辙叉表面硬化。使用统计表明,可延长寿命30~50%。日、奥、法等国研究并采用高锰钢与炭素钢通过长20mm的铬基介质插入段的焊接技术。






同时不断引进国外先进工艺和检测手段,以不断满足用户需求,如高锰钢辙叉硬化工艺、6MV回旋探伤设备,使高锰钢辙叉寿命和质量的延长和稳定取得了丰硕成果、另一方面在合金钢辙叉、尖轨的全端面数控加工、大号码道岔制造又有了长足的进步,已和世界道岔研究开发、制造发展同步。

第二章  既有道岔概论

一、 我国铁路单开道岔类型

(一) 按钢轨类型分类

目前我国常用的单开道岔有 43、50、60 和 75kg/m 钢轨道岔




(二)导曲线

1.缺少连接铁板和通长垫板,容易发生横向移动。

2.导曲线位置不正确,没有按支距做好圆度,轨距、方向不易保持。

(三)辙叉及护轨

1.钢轨组合辙叉长心轨未淬火。

2.翼轨上未堆焊加高,车轮到辙叉心突然下降,轧伤心轨。

3.组合辙叉下面没有大垫板。


4.辙叉各部分间隔尺寸不适当,如翼轨轮缘槽过宽过窄过宽时减少了车轮踏面与翼轨的接触面积,使翼轨迅速磨耗,同时车轮过早地离开翼轨,加重了心轨尖的负担,过窄时某些轮对通过辙叉时发生撞击,增加阻力,消耗动能,影响速度。

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