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云南道岔-高畅机械配件(在线咨询)-铁建重工道岔
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林州市高畅机械配件有限公司

经营模式:生产加工

地址:河南省林州市姚村镇西环路开发区

主营:道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨

业务热线:0372-6506588

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产品品牌:高畅机械配件
供货总量:不限
价格说明:议定
包装说明:不限
物流说明:货运及物流
交货说明:按订单
有效期至:长期有效

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道岔,煤矿道岔,双开道岔

(四)尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm,长度相应加长,护轨与基本轨间隔铁 由单孔改为双孔,导曲线增设轨撑垫板,使道岔稳定性提高,维修量减少。

(五)发展整铸高锰钢辙叉,钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式,辙叉趾、跟端设桥型垫板,翼轨采用堆焊加高,轨面与护轨轨头侧面进行淬火,耐磨性能增强。


1972~1974 年,针对“62”型道岔在使用中发现的薄弱环节又进行了修改设计







二、道岔各部分结构缺陷

(一)转辙器

1.切轨底基本轨的轨底切口处容易折断。

2.尖轨跟端无桥型垫板,尖轨跳动,轨距不易保持。

3.尖轨降低值过小,实际过宽,容易被轧伤,并有被车轮爬上造成不安全因素的可能。

4.直尖轨长度过短,转辙角过大,侧向过岔速度受限制。

5.尖轨跟端轮缘槽过窄时起护轨作用,接头容易损坏,过宽时转辙角增大。

6.尖轨跟端螺栓无套管,螺栓帽上紧则妨碍扳动尖轨,松开时尖轨跳动及横移。




(二)导曲线

1.缺少连接铁板和通长垫板,容易发生横向移动。

2.导曲线位置不正确,没有按支距做好圆度,轨距、方向不易保持。

(三)辙叉及护轨

1.钢轨组合辙叉长心轨未淬火。

2.翼轨上未堆焊加高,车轮到辙叉心突然下降,轧伤心轨。

3.组合辙叉下面没有大垫板。


4.辙叉各部分间隔尺寸不适当,如翼轨轮缘槽过宽过窄过宽时减少了车轮踏面与翼轨的接触面积,使翼轨迅速磨耗,同时车轮过早地离开翼轨,加重了心轨尖的负担,过窄时某些轮对通过辙叉时发生撞击,增加阻力,消耗动能,影响速度。

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